Taxe carbone ou péage urbain

Lors de l'université d'été du PRG s'est tenu un passionnant débat sur les questions environnementales, pendant lequel la controverse sur  la "taxe carbone" a bien entendu été abordée. Je suis intervenu pour dire que le péage urbain avait ma préférence. En effet, il me semble difficile de taxer ceux qui sont bien obligés de prendre leur voiture pour aller au travail en l'absence de transports en commun, alors qu'il est indispensable de faire payer ceux qui s'obstinent à se rendre en bagnole dans les grandes agglomérations, dont Paris en premier lieu - sauf exceptions que l'on peut techniquement traiter -.

J'ai eu la surprise d'apprendre qu'un conseiller UMP de Paris (radical valoisien je crois) a défendu ce même point de vue dans la presse de ce jour. (Libération)

J'espère que l'idée fera son chemin, et que nos amis verts sauront la reprendre à leur compte.

A moins qu'ils ne souhaitent pas froisser leur électorat d'Ile de France, mais je ne crois pas que cela soit leur conception de la politique.

 

Je cite Le Figaro: 

Le conseiller de Paris (UMP-radical) Thierry Coudert a plaidé pour l'institution d'un "péage urbain" à Paris, souhaitant que cette question soit évoquée "dans le cadre du débat sur le Grand Paris et des prochaines élections régionales", dans une interview aux Echos.

Pour M. Coudert, "sur l'espace du Grand Paris, on pourrait imaginer un péage de dissuasion pour l'hypercentre et un péage de financement des infrastructures sur le reste du territoire". Le conseiller de Paris souligne que des villes comme Singapour, Oslo, Londres, Stockholm, Milan ou Dublin y ont recours. Le péage urbain, fait-il valoir, "présente le double avantage d'être à la fois un moyen de financement et de régulation du trafic automobile".

Selon M. Coudert, avec un péage urbain, la réduction de la circulation atteindrait "au moins 20%" et la vitesse de la circulation augmenterait avec "un effet positif sur l'environnement". La question d'un péage urbain à Paris est un serpent de mer de la politique locale. En septembre 2008, le gouvernement avait renoncé à ouvrir la possibilité, pour les villes françaises, d'instaurer des péages urbains.